ECU REMAPPING＋とは、ユーザーの希望を叶える最高技術の結晶です。
ライダー、ドライバーが求める最高のパフォーマンスを引き出す事が出来るECUチューニングです。
ＥＣＵＲＥＭＡＰＰＩＮＧ＋とは、LIRICAとPiasiniEngineering社との技術提携を基に、日本マーケット向けに共同開発した究極のＥＣＵチューニングプログラムです。
LIRICAは、PiasiniEngineering社と共に、2010年から日本マーケットの車種にＥＣＵのＲＥＭＡＰＰＩＮＧを施工し、多くのライダー、ドライバーの皆様から称賛を頂いています。
ECU REMAPPING＋は、今までのサブコンを使用したチューニングとは違います。
純正ECU内のプログラムを再調整してREMAPPINGしています。
ECUをチューニングする時に変更するプログラム領域の各種パラメーターは、 他社が変更できるパラメーターよりも圧倒的に多く、 純正ECUの持つ各種センサー、ワーニングや学習機能を一切変更する事無くプログラムを書き換える事が可能です。
つまり、ノーマルECUプログラム同様に使用出来、車両に合わせた最適なチューニングプログラムの提供が可能となっています。
一度REMAPPING＋を施工すれば、通常の微調整等を気にする必要が有りません。
近年の車両は、乗りやすさを優先した、純正ECUマッピングにSETされて提供されています。
馬力だけの制御ではなくアクセル開度等をECUのマップの制御範囲で乗り易い状態にしています。
世界中車両を提供しているメーカーは、最悪なガソリンでも同じ性能を維持する必要が有ります。マージンを大きな幅で取っています。日本の質のいいガソリンを使用した時に合わせて、完全燃焼を目指してREMAPPINGを施工しています。
さらに、ユーザーの要望に応えてカスタマイズできるECUチューニングがECU REMAPPING＋です。
何が変わるの？
最近のインジェクション車で、こんな疑問が有りませんか？
・発進時のトルク不足、力が無い！
・中間域のアクセルレスポンスが悪い、モタツキ感！
・高速全開時の伸びが悪い！
・昔乗っていたキャブレター車の方が、力が有った！
その通りです！
ライダー、ドライバーがアクセル開けていても、スロットルは開いていませんでした。
しかも、一瞬しか100%スロットルが空いていません。
一瞬しかフルパワーは発揮していませんでした。
REMAPPING＋で、すべてが解決できます。
下記のThrottle by wireのマップをご覧ください。
他のECU FLASHとの違いは？
近年、NET等でECUチューニングを施工しているショップ様等を見受けられるようになりました。多くの所が海外で販売しているFlash KITを購入して提供されている基本マップをインストールしているだけです。
必然的に海外で販売されている車種しか対応できません。
日本国内のみの販売機種に自社で対応出来ないのです。
LIRICAのECU REMAPPING＋は違います。
先にも記載しましたが、変更するプログラム領域の各種パラメーターは、 他社が変更できるパラメーターよりも圧倒的に多く、何よりも日本国内マーケットの車両を対象に開発を行っています。
KAWASAKI ZRX1200DAEG等の、国内販売モデルにも対応しています。
何故なら、他社の提供されているKITを使用した施工ではなく、自社にてデーターを解析しているからです。
施工例
ZRX1200DAEG マフラー交換 ECU REMAPPING＋ 速度リミッターカット
ＹＡＭＡＨＡ ＭＴ０７ ノーマル車両 ECU REMAPPING＋施工 速度リミッターカット
DUCAT1199 DUCAT PERFORMANCE KIT ECU REMAPPING＋施工
DUCAT PERFORMANCE KITのECUもREMAPPING＋を施工すれば、下記の様に出力並びにトルクを改善できます。トルクの谷を無くす事が出来、コーナーリング中のアクセルワークが大変楽になります。
HONDA VFR1200 ノーマル車両 ECU REMAPPING＋施工
愛車本来のパフォーマンスを楽しみたいライダー ドライバー様に届けたい充実感！
LIRICA ECU REMAPPING＋は、ECUのプログラムをお望みのパホーマンスに変更するチューニングです。一見、見た目だけでは判断出来ない為、施工を躊躇しているユーザー様からもご相談を頂きますが、本来の有るべきパホーマンスを楽しみたいオーナー様にはご満足いただけるチューニングです。
上記一部の例を見てい頂いてもお解り頂ける様に、ECU REMAPPING＋は様々なメーカー車種に、２輪４輪関係なく対応しています。
リストに掲載の無い機種でもお気軽にご相談ください。